Слесарные работы

В условиях российских дорог самая уязвимая часть автомобиля — это, конечно, ходовая часть. Все автолюбители об этом знают. Как часто нужно проводить плановый осмотр, какие признаки расскажут вам о неисправности и что со всем этим делать, читайте ниже.

Ходовая часть — комплекс различных механизмов, которые взаимодействуют между собой и обеспечивают комфортное движение и сцепление колес с основной базой. Своевременная диагностика и ремонт «ходовки» — гарантия вашей безопасности и комфорта на дорогах, к тому же может существенно сэкономить ваш бюджет.

Все детали ходовой части имеют свой определенный ресурс и время эксплуатации, а потому нуждаются в своевременной замене по мере износа. Зачастую некоторые элементы выходят из строя раньше срока, чаще всего это случается по следующим причинам:

деформация или поломка вследствие удара;
ненадлежащее качество детали или отдельных ее частей;
эксплуатация автомобиля в сложных дорожных условиях.

Специалисты рекомендуют проводить диагностику каждые 3 месяца или через каждые 12000 километров независимо от того, есть ли какие-то признаки неисправности или нет. Зачастую поломка проявляет себя, когда механизм уже отказал окончательно. А если уж проблема видна и слышна, в таком случае не стоит откладывать поездку в автосервис.

Функции подвески, которые обеспечивают комфортное движение на дороге:

контроль над управлением автомобилем по прямой дороге и на поворотах;
сохранение оптимального дорожного просвета;
поддержание правильного положения колес для уменьшения износа шин;
поддержание хорошего контакта колес с дорогой для комфортного и стабильного торможения;
смягчение движения по неровным дорогам;
удержание и распределение веса автомобиля.

Как проявляют себя неисправности ходовой части автомобиля:

внезапно появившиеся нехарактерный шум и скрежет во время движения по неровной дороге;
нарастающий гул при равномерном движении;
чрезмерный износ шин;
значительное увеличение длины тормозного пути;
крены на поворотах, мотание и раскачивание автомобиля из стороны в сторону;
автомобиль плохо слушается руля, особенно на высоких скоростях;
ощущение вибрации в руле на неровной дороге;
автомобиль уходит от прямой траектории в сторону;
нехарактерный поворот руля во время движения прямо;
ложное или несвоевременное срабатывание антиблокировочной системы;
появление люфта рулевого управления.

Перед началом ремонта необходимо провести полную и тщательную проверку ходовой части автомобиля, включающую в себя:

диагностику ступичных подшипников;
диагностику всех частей тормозной системы (дисков, колодок, шлангов, барабанов и т.д);
диагностику состояния всех узлов «ходовки» автомобиля»;
проверку на герметичность всех узлов и деталей ходовой системы;
проверку на наличие зазоров и люфтов во всех узлах и элементах системы.

Важно вовремя обращаться к профессионалам, проводить диагностику и проводить ремонт, в противном случае неисправность одной части ведет к чрезмерному износу других. Не затягивайте с посещением автосервиса.