Развал-схождение

Ремонт ходовой части обязательно включает в себя развал-схождение (или сход-развал колес), это неотъемлемая часть процесса, без которой вообще никак не обойтись, потому как любое вмешательство в систему изменяет углы установки колес.

Под «развал-схождением» обычно подразумевают регулировку углов установки колес. То есть для обеспечения комфортного управления автомобилем и его устойчивости передние колеса устанавливаются под определенным углом относительно кузова и подвески. Разные варианты настройки углов могут коренным образом изменить поведение автомобиля на дороге.

Развал колес — это угол наклона колеса по отношению к дороге. Наклон наружу — положительный развал, внутрь — отрицательный. Чрезмерный развал в ту или иную сторону ведет к более быстрому износу резины. Однако в отдельных случаях могут использоваться и положительный, и отрицательный. Отрицательный развал, к примеру, улучшает контакт колеса с дорогой, но при это, соответственно износ покрышек будет намного выше. Если развал выставлен «в ноль», то износ резины будет минимальным.

Схождение — горизонтальный угол установки колес, то есть разница расстояний между передними и задними точками передних колес. Положительное схождение, когда расстояние между передними точками колес меньше, чем между задними. Отрицательное схождение — расстояние между передними точками больше. Преимущество положительного схождения — хорошая устойчивость на больших скоростях. Недостаток — показатель недостаточной поворачиваемости увеличивается. При отрицательном схождении колеса лучше откликаются на поворот руля, следовательно, автомобиль больше склонен к заносам, помимо этого, покрышки быстрее и сильнее изнашиваются. Понять это можно, если даже на невысоких скоростях при повороте слышен «визг» покрышек.

Существует также такое понятие как кастор (он же кастер). Кастор — угол продольного наклона шкворня. Отвечает за стабилизацию колес на скорости при движении по прямой. Если его значение неверное, это может привести к значительному снижению управляемости автомобилем. Тем не менее при слегка увеличенном значении кастора автомобиль несколько лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса, а потому им намного легче управлять на высокой скорости.

Регулировка развал-схождения, особенно в условиях наших дорог, должна проводиться через каждые 20-30 тысяч километров. В некоторых случаях следует посетить автосервис и провести проверку и настройку развал-схождения раньше запланированного срока. К таким случаям относятся:

  • сильный удар по ходовой подвеске;
  • ремонт любого узла ходовой части автомобиля;
  • чрезмерно сильный и быстрый износ резины; - изменение дорожного просвета;
  • любые проблемы с управляемостью автомобилем.

Что дает правильная настройка развал-схождения:

  • хорошая управляемость и курсовая устойчивость автомобиля;
  • начительно уменьшая склонность автомобиля к заносам и, как следствие, к переворачиванию в непредвиденной ситуации на дороге;
  • маневренность и высокий уровень комфорта во время движения;
  • значительная экономия топлива;
  • намного меньший износ покрышек.